《鳳凰網》：中集車輛李曉甫：企業發展變革需順應全球化新格局
編者按
國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提出，要推動制造業產品“增品種、提品質、創品牌”，開展中國品牌創建行動，提升自主品牌影響力和競爭力，培育一批高端品牌。粵港澳大灣區作為我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，涌現出一大批優秀的創新品牌，在技術創新、應用創新、服務創新、消費體驗創新方面，逐漸從追趕走向引領新一輪的世界工業和消費潮流。
為將品牌與創新進一步注入大灣區的融合發展，鳳凰網廣東、粵港澳大灣區研究院、深圳知名品牌評價委員會聯合推出“灣區品牌力量”專題，從品牌故事、品牌出海、品牌變革等角度，對話灣區100位知名品牌企業，講述灣區品牌故事，詮釋灣區企業家精神，打造中國優質品牌群像，提升灣區品牌國際影響力。近日，鳳凰網廣東采訪到中集車輛副總裁兼首席技術官、太字節廂體業務戰略事業部CEO李曉甫博士。
滄海桑田，鯤鵬激浪，改革開放40余年，深圳向全世界綻放著創新光芒。這里是夢想者的天堂，也是中國企業與全球市場對話的前沿陣地。
中集車輛（集團）股份有限公司（以下簡稱“中集車輛”）在這片熱土上誕生，連續九年成為半掛車領域的全球隱形冠軍，成為中國企業最亮眼的標桿之一。2021年7月8日，中集車輛正式登陸深交所創業板，這意味著它成為首家“A＋H”兩地上市的半掛車與專用車高端制造企業。
當下，全球化趨勢變化不定，物流行業正面臨升級迭代，給企業提出了一個又一個新的命題。中集車輛近20年的發展經驗顯示，順應全球化新格局，順應行業發展趨勢，提前布局，提升企業綜合實力，方能持續為客戶提供好的解決方案。
“全球隱形冠軍”中集車輛的成功之道
前海頤都大廈20樓的“首席訪談”拍攝大廳里，陽光透過落地窗直射室內，溫暖明媚。中集車輛副總裁兼首席技術官、太字節廂體業務戰略事業部CEO李曉甫博士（以下簡稱“李曉甫”）與鳳凰網廣東對話，談起中集車輛的近20年的發展與星辰大海。
通向“全球隱形冠軍”之路的背后，是天時地利人和。
在李曉甫看來，中集車輛誕生于深圳這片熱土，秉承著這座城市骨血中的創業創新精神，這是文化和人的力量。更重要的是，中集車輛近20年的發展，與我國加入WTO后全面進入全球化運營有著密切關系。
從企業發展的戰略路徑上看，中集車輛可謂步步清晰，厚積薄發。自2002年大概到2010年，中集車輛蓄力建設企業實力，通過多次整合并購，實現國內國際業務的快速發展。從2014年起，中集車輛開始打造“燈塔”工廠，走向有質量的發展階段。
可以說，“燈塔”工廠為中集車輛后續發展奠定了堅實的技術和物質基礎。今年上半年，中集車輛在中國的半掛車業務大增66.3%，“燈塔”工廠的規模競爭優勢不斷顯現。正如它的名字一樣，“燈塔”工廠給中集車輛指引著前行的方向。第三個階段，是全面建設高端制造體系的階段。“我們每一個階段戰略的認識是比較清晰的，先做大，再做強，再尋求高質量發展。”李曉甫堅定地說道。
戰略路徑清晰之下，雄厚的硬實力是中集車輛的立身之本。作為一家制造業的企業，中集車輛有分布到全球各地的制造工廠、專業的技術團隊、良好的銷售團隊，這些硬件基礎和軟件基礎，促使這艘制造業航母能夠自由航行，駛向全球市場。
值得一提的是，中集車輛在人才戰略上也不斷創新。一方面是外部引入優秀人才，早期團隊核心骨干有來自日本豐田總部的資深產品設計師、從澳洲等地留學回來的高素質人才，還有孔雀人才計劃的人才。一方面推出中集車輛的“技術培訓生2025計劃”，招募了國內一流高校的應屆畢業生，充實到中集車輛的團隊，現已經實行四五年時間，效果顯著。
除此之外，中集車輛從去年起，開始開辦面向高端制造體系建設的特訓營，通過專題的培訓加實戰，鍛煉和提升工程師的綜合能力。“效果顯著，有很多技術團隊的同事現在慢慢成長起來后也開始轉向經營，取得了一些很好的實踐成果。”
“中集車輛從事的是道路運輸車輛裝備的制造銷售，我們始終把‘給我們的客戶提供好的裝備、好的運輸的解決方案’作為我們的責任和使命。”20年發展，中集車輛人仍舊不忘初心。
先行者的覺知：
順應新格局，引領行業發展
科技發展迅速，物聯網、自動化、AI等新興技術與物流行業相融合，更好地推動行業標準化、智能化和數字化。同時，經濟全球化的發展背景下，國際物流市場變化莫測。
中集車輛作為行業領頭羊，一直保持著敏銳與開放。李曉甫告訴鳳凰網廣東，在物流行業全面升級的趨勢下，中集車輛已率先布局，主動順應新格局。
一方面，中集車輛配合著國家部委去推動中國道路運輸裝備的標準化、合規化。另一方面，跟各個整車廠加深合作，包含頭掛一體化匹配，這樣可以在整車的風阻、降噪等車輛穩定性、載貨空間容積的優化以及車與掛之間的信息交換等方面得到進一步的發展。
值得一提的是，面對輕卡市場合規化及輕量化需求，中集車輛于2021年前瞻性推出 “太字節”品牌，專注于冷藏廂體和干貨廂體業務。
“在組建太字節戰略事業部之前，我們山東中集這家公司連續多年是中國的冷藏配送車的銷量第一，20多年的積累，一直是深耕細作。所以，我們建立這個新的品牌（太字節）是一個更好的服務城市配送的聚力，把我們原有能力放大。”李曉甫說道。他表示，疫情常態化背景下，城市配送不可或缺，與每個人都緊密相關。市場所需，亦是自身優勢所在。隨著中國物流運輸廂式化發展浪潮來臨，“太字節”有望成為中集車輛新的業務增長點。
而面對全球化發展的局勢，中集車輛提出了“跨洋經營，當地制造”經營模式。
“相對于過去的全球化，現在的全球化實際上出現了一些逆全球化，或者碎片式的全球化。”李曉甫敏銳地說道。
“跨洋經營，當地制造”，本質上還是在順應全球貿易的新格局。過去，中集車輛就堅持全球運營，并在美國、英國、南非等地建立了自己的制造工廠，實現全球業務的快速發展。如今面對新的全球化趨勢，中集車輛未來將通過“高端制造體系”賦能，深化“跨洋經營，當地制造”的經營模式，并最大程度地發揮公司在全球23家生產工廠和10家組裝工廠的生產能力、裝配能力、全球供應鏈管理能力和全球配送的物流管理能力，形成具有核心競爭力的跨國運營格局。
中集車輛通過近20年的積累，建立了高端制造體系，有“燈塔”工廠體系的制造能力，可以更好地賦能全球各地團隊，加強當地制造的投入。“現在的布局也是希望能夠讓我們的客戶能持續得到好的產品和服務。”同時，李曉甫強調，并不會因為全球貿易的整體環境碎片化，而導致公司經營的碎片化，公司經營依然是一個完整的體系。
中集車輛通過技術進步、研發創新等方式，不斷調整優化經營模式，積極高效應對全球化挑戰，開辟一條全球化背景下適合中集車輛的可持續高質量發展之路。